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        專題導語
        本專業立足民航業和服務管理行業的發展需要,以服務為宗旨,以就業為導向,以工學結合為平臺,以校企合作為途徑,以國際合作為特色,培養具有較高的政治、文化、專業和身體素質,熟練地掌握民航空中服務操作與管理的專業基礎知識和技能良好職業道德、較強崗位實踐能力、崗位專業綜合服務能力及崗位應變能力和可持續發展能力的,從事客艙服務、民航地面服務、旅游酒店及其他管理服務等工作的高技能人才。
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        什么是空乘專業

        空中乘務人員也就上我們常說的"空姐、空哥、空保",主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業人員,要求有一定英語或其他語種的聽說能力,具備一定社交禮儀知識與技能、了解空防與安全、氣象知識、醫療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸等知識。

        該職位是民航業發展最快、需求量最大的職位。美麗瀟灑的"空姐"、"空哥"一直頭頂著令人羨慕的光環。從近年來的發展看,行業人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入WTO、北京申奧成功、上海申辦世博會的成功,重組后的民航產業進入了第二次高速發展期飛機量猛增,帶來空乘隊伍大擴招,空乘服務專業的畢業聲更是吃香走紅。想當"空姐"、"空哥",僅靠漂亮的臉蛋已經很難過關。航空公司在招聘的時候對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外,有責任心,守紀律以及認真、投入程序也是現在用人單位更加看中

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        空乘專業發展前景

        我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中。據統計,目前我國對空乘專業人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內,我國航空人才都將處于短缺狀態人才缺,相比于其他行業,民航業的人才引進是相對獨立,甚至閉塞,這也是造成我國空乘專業人才緊缺的現象的重要原因,針對這一情況,我國航空專業人才委員會決定放寬高考分數線與年齡限制,并與多所名校合作,開展名校加就業雙保險的計劃,專業定向培養航空人才。

        從航空服務的角度入手,培養學生的綜合修養和藝術素質,側重學生外語水平和語言表達能力的培養,以及服務心理分析技巧、相關乘務技能技巧和人力資源管理等方面的知識儲備,培養高素質的復合型空乘服務與管理人才航空服務專業培養目標航空服務專業是培養適應民航現代化建設需要,服務于民航服務與管理第一線,具有較高的政治素質及專業素質的機場運營服務與管...

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        空乘精英職業計劃
        18-22歲
        普通艙乘務員根據自身的情況,選擇合適的航空學校,讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工,輔修多門提升就業競爭力課程。
        25-30歲
        區域乘務長擁有豐富經驗和能夠承受壓力,從一名員工正式邁進領導層,學習管理知識及擴充自己的知識,成為一名多能手。
        35歲以上
        空乘學員根據自身的情況,選擇合適的航空學校,讓自己初步成為一名合適從事高端航空工作的員工,輔修多門提升就業競爭力課程。
        22-25歲
        兩艙乘務員已經擁有一定工作履歷的你,你會遇到更多的問題,但同時也是一個積極經驗的過程,慢慢的成長為一名經驗豐富的乘務員。
        30-35歲
        主任乘務長專業知識構成+閱歷+人脈,職業轉型條件成熟,正確選擇,早就人生贏家!從月薪到年薪,實現財務自由。
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        高薪就業
        很多人都誤解空姐是吃青春飯的,其實不然,空姐大概分為普通艙、乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段,其中收入和地位都有很大的不同,其中主任乘務長甚至可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。所以來說,若是成為區域乘務長、主任乘務長的級別,即便退休,不但各種退休收入很高,而且可以擁有很多其他非常好的部門工作 。

        普通艙乘務員<兩艙乘務員<區域乘務長<主任乘務長

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        學子風采
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